Pracovní princip
Princip činnosti vakuové pumpy na stlačený vzduch je založen na oběžném kole uloženém excentricky v tělese pumpy. Jak se oběžné kolo otáčí, odstředivá síla způsobí, že voda uvnitř skříně vytvoří rotující kapalinový prstenec proti vnitřní stěně. Mezi kapalinovým kroužkem a nábojem oběžného kola je vytvořena utěsněná komora; během první půl{2}}otáčky oběžného kola se tato komora roztáhne-, což způsobí pokles tlaku a nasávání plynu-, zatímco během druhé půl{5}}otáčky se komora smrští-, což způsobí zvýšení tlaku a vypuštění plynu. Každé plné otočení oběžného kola dokončí jeden cyklus nasávání a vypouštění plynu, čímž se dosáhne kontinuálního sání nebo komprese. Během provozu vzniká teplo a část vody se spotřebovává; proto je pro chlazení a doplňování nutný nepřetržitý přísun vody. Čerpadlo je obvykle vybaveno odlučovačem plynu-kapaliny, který odděluje směs plynu-vody; plyn se vypustí, zatímco voda -po ochlazení- může být recirkulována nebo doplněna čerstvou studenou vodou, aby se udržela optimální provozní teplota. Koncový kryt je vybaven kotoučem s pryžovými kulovými ventily; tyto ventily umožňují předčasné vypouštění plynu,{15}}které nastane, jakmile tlak plynu mezi lopatkami oběžného kola dosáhne výstupního tlaku-, čímž se sníží spotřeba energie.
Konstrukční komponenty
Kapalinové{0}}prstencové vakuové čerpadlo stlačeného vzduchu se skládá z několika klíčových součástí: pouzdra čerpadla, dvou koncových krytů, oběžného kola a hřídele. Sací a výfukové potrubí je připojeno ke komoře čerpadla přes sací a výtlačné otvory umístěné na kotoučích namontovaných v koncových krytech. Vůle mezi oběžným kolem a koncovými krycími kotouči významně ovlivňuje výkon čerpadla; tato vůle se nastavuje pomocí různých metod, jako je umístění oběžného kola přes objímku hřídele (u modelů SK-1.5/3/6), zadní matici (u modelů SK-12/20/30) nebo pomocí přesahu (u modelů SK-42 a vyšší). Čerpadlo využívá mechanickou ucpávku pro utěsnění hřídele; je-li použita mechanická ucpávka, je instalována v dutině ucpávky a nahrazuje tradiční ucpávku mechanickou ucpávkou. Ložiska jsou upevněna na hřídeli pomocí kulaté matice. Kotouče umístěné v koncových krytech mají sací a výtlačné otvory a také pryžové kulové ventily; funkcí těchto pryžových kulových ventilů je iniciovat předčasné vypouštění plynu, konkrétně když tlak plynu mezi lopatkami oběžného kola dosáhne výstupního tlaku, čímž se minimalizuje spotřeba energie.
